|
А С Т Р А Х А Н Ь - административный центр Астраханской области, в 1534 километрах к Юго-Востоку от Москвы. Расположен на Прикаспийской низменности, на реке Волга, в верхней части ее дельты. Климат резко континентальный, засушливый. Средняя температуры января -10° С, июля 25° С. Осадков 230 мм в год. Работают речной и морской порт Волго-Каспийского бассейна, транспортный узел железнодорожных линий (на Саратов, Кизляр, Гурьев) и автодорог (на Волгоград, Ставрополь и др.), международный аэропорт. Город расположен на одиннадцати островах, занимаемая площадь – 500 кв. километров, делится на 4 района; население на 1.01.99 г. – 488 тысяч человек (оценочно по данным статистики). В Астрахани проживают представители более 100 национальностей, мирно соседствуют 14 религиозных конфессий, функционируют 17 обществ национальных культур, 155 общественных объединений. История города. Астрахань - старейший город Нижнего Поволжья, входит в число 115 городов РФ, признанных исторически ценными. В районе, где находится Астрахань, издавна располагались городские поселения, через которые шли торговые пути персов и арабов. На протяжении нескольких столетий здесь, несмотря на разрушения, постоянно возникали города хазар, половцев, монголо-татар. Первые письменные известия об Астрахани относятся к 13 в., когда среди татарских поселений упоминается д. Аштархан (Аджитархан, Хаджи-Тархань, Хазитархань, Цытрахань или Зыстрахань и др.) на правом берегу Волги, в 12 км от современной Астрахани. По мнению некоторых исследователей, близ современного города размещался Итиль - столица хазарского каганата, разрушенного князем Святославом в 965. В 1395 Астрахань сожжена войском Тамерлана. В1459-1556 Астрахань главный город Астраханского ханства. Окончательно город занят русскими войсками и присоединен к Русскому государству в 1557. Основание современной Астрахани положено сооружением в 1558 новой деревянно-земляной крепости на высоком Заячьем, или Долгом, холме, омываемом Волгой и ее рукавами. В 1582 сооружены каменные стены с 8 большими и малыми башнями. В Астрахани был построен караван-сарай. Заселение Астрахани шло быстро: отдаленность края, потребность в рабочей силе привлекли массы русских переселенцев, образовавших вокруг города слободы: Сианову, Безродную, Теребиловку, Солдатскую, Ямгурчееву, (или Огручеево); поселившиеся в окрестностях города татары образовали Татарскую, армяне - Армянскую слободы. В 1605-06 Астрахань была захвачена и разграблена донскими и терскими казаками. К середине 17 в. Астрахань была одной из пограничных крепостей Русского государства, охранявших устье Волги. В 1670 была взята войсками Степана Разина; в 1670-71 управлялась казачьими атаманами В. Усом и Ф. Шелудяком. В 1709 Астрахань сильно пострадала от пожара. С 1717 - губернский город, с 1785 - областной город Кавказского наместничества. В 1-й четверти ХVIII в. в Астрахани были созданы сильный военный флот, адмиралтейство, верфи, порт.
В 1885 в Астрахани и окрестностях насчитывалось 62 фабрики и завода. Среди городских промыслов выделялись рыболовство, садоводство (особенно разведение винограда)и огородничество. В 1860-х годах в связи с развитием нефтепромыслов в Баку астраханский порт становится одним из крупнейших в стране. Во время гражданской войны Астрахань приобрела ключевое значение, что вызвало ожесточенные бои между противоборствующими сторонами за овладение городом. До 1934 года Астрахань входила в состав Нижневолжского края, с 1934 г. - Сталинградского края, до 1943 г. - Сталинградской области; с 1943 г. Астрахань - центр Астраханской области. Город расположен на островах дельты Волги. Его территория пересечена рукавами и протоками, отходящими от волжского русла на Юго-Восток (Болда, Кутум, Царев, Кизань). Это обусловило в нем обилие мостов, перекинутых через реки и ерики. Центральная часть Астрахани - его исторически сложившееся ядро - представляет собой остров, омываемый водами Волги, Кутума, Царева и ерика Казачий. На самом высоком холме - кремль, спускающийся по левому берегу Волги почти до набережной (1580-1620; строители Михаил Вельяминов и Дей Губастый), с белокаменными стенами , четырьмя глухими и тремя проездными башнями. Ниже кремля ранее располагался посад (Белый город) с протянутыми вдоль холма и секущими их улицами (планировка сохранилась). На территории кремля: Успенский собор (1698-1710,зодчий Дорофей Мякишев) - кубический, пятиглавый, с богатым декором фасада и с открытой арочной галереей; Троицкий собор (конец ХVI-XVIII вв.), бывшей Архиерейский дом (ХVI-XVIII вв.) с домовой церковью, гауптвахта (1807), Кирилловская часовня и др. В северо-восточной части бывшего Белого города - шатровая башня ограды Спасо-Преображенского монастыря (начало ХVIII в.) с вставками из полихромных изразцов. Близ нее Демидовское подворье (ХVII-XVIII вв.), церковь Иоана Златоуста (1763; “восьмерик на четверике” с богатым скульптурным декором) В 1769 году был утвержден генеральный план Астрахани (архитектор А.В.Квасов), по которому город получил регулярную планировку с квадратной Генерал-губернаторской (Плац-парадной) площадью, застроенной по периметру зданиями в стиле классицизма: дом генерала-губернатора (1790-е годы), длинная (ныне заложенная) аркада, Московский торговый дом (1790); центральная часть города застроена домами по “образцовым проектам”, набережные с усадебными комплексами и особняками соединены с другими частями города многочисленными мостами.
После распада Союза наш регион оказался в новой геополитической ситуации, получив статус южного форпоста России. Здесь проходит главная водная артерия - р.Волга, а через нее водные пути из прикаспийских государств в Черное, Средиземное, Балтийское, Северное моря. Астрахань естественный центр транзитной торговли и крупный транспортный узел на стыке Азии и Европы, имеются очень выгодные транспортные развязки. Открыт международный аэропорт. Строится морской порт международного значения, это будет второй по величине, по грузообороту порт в России. Промышленность города характеризуется многоотраслевой структурой с высокой концентрацией промышленного потенциала области (56%). Регион обладает большими природными ресурсами: рыба (осетровые, частиковые, сельдевые), полезные ископаемые (нефть, газ, поваренная соль, калийная соль, глина, песок, известняк, гравий, гипс, керамзитное сырье), земельные угодья (пастбища, пашни, сенокосы). В регионе практически неисчерпаемые запасы газа, нефти, серы. По предварительным данным, астраханское месторождение нефти - примерно пятое по величине в мире. Повышенный интерес предпринимателей вызывают и наши энергоресурсы, которые можно развивать. Используя природные ресурсы, в городе получили развитие такие отрасли, как рыбоперерабатывающая, пищевая, легкая и химическая промышленность, машиностроение, водный транспорт. Рыбная промышленность - одна из старейших отраслей. Переработка рыбы ведется рыбоконсервными предприятиями в городе и плавучими рыбоперерабатывающими заводами. Машиностроительная отрасль специализирована в основном на судостроении и судоремонте, которые обслуживают рыбную промышленность, а также производстве металлорежущих станков, компрессоров и различных приборов и оборудования. Однако в последние годы ситуация в промышленности, которая в значительной степени определяет пульс экономики города, оказалась сложной. Резко сократились объемы строительства и ремонта судов. И вовсе не потому, что у традиционных заказчиков нет в том нужды. У пароходств, предприятий и организаций, в том числе и у “оборонки”, не хватает средств, чтобы обеспечить финансирование необходимых им заказов. С приходом на местный рынок товаров из Турции, Польши и других стран снизился выпуск продукции легкой и пищевой промышленности. Администрация города не могла смириться с подобным положением, и ею была разработана стратегическая идея. В ее основе - новые подходы в области экономической, финансовой и налоговой политики, эффективное использование городской собственности, опора на собственный научно-технический, кадровый и духовный потенциал астраханцев, планомерный переход от нынешнего состояния “выживания” к устойчивому развитию Астрахани. На все виды деятельности в городском хозяйстве были разработаны соответствующие программы. Программа по развитию дорог местного значения, инженерных сетей, по образованию, поддержке молодежи и малого предпринимательства, социальные и другие. Разработанные федеральные и областные программы предусматривают реконструкцию местного аэропорта, с приведением в соответствие с международными стандартами всей инфраструктуры воздушной гавани, строительство автомобильных дорог и мостов, создание в регионе современной телекоммуникационной системы связи. Реализация на территории нашего региона программы по социально-экономическому развитию на 1997- 2000 гг. даст возможность выйти из нынешнего затяжного кризиса и благодаря основательной структурной перестройке, углублению экономической реформы добиться экономической самостоятельности. Кропотливая работа администрации города и городского Совета в направлении стабилизации социально-экономического развития города дает свои результаты. Обозначились положительные подвижки в топливно-энергетическом комплексе. Стабилизируется работа пищевой промышленности. Растут объемы в строительстве. Кстати, по темпам роста жилищного строительства Астрахань в последние годы занимает ведущие позиции в России. К решению этой задачи подключаются иностранные инвесторы из Болгарии.
Открыт для захода иностранных судов и речной порт Астрахани. Проведена реконструкция причального хозяйства, подготовлены для приема и хранения грузов терминалы, действует контрольно-пропускной пункт для судов, работающих на международных линиях. Создана первая в регионе финансово-промышленная группа “Астраханский корабел”, в ее состав вошли крупные судостроительные предприятия, Волго-Каспийский акционерный банк, инвестиционно-финансовые компании. В последние годы предприятия и организации города и области заметно расширили географию экспортно-импортных операций. Предприятия, ставшие акционерными обществами, ведут активный поиск новых рынков сбыта для своей продукции, находят выгодных заказчиков, в том числе и за рубежом. Астраханские корабелы пятый год сотрудничают с различными европейскими фирмами.
Несмотря на трудный период переустройства России, добрые традиции уверенно входят в нашу жизнь. Традиционным стало присвоение высокого звания “Почетный гражданин города Астрахани”, приуроченного ко “Дню города”, присвоение премий года заслуженным горожанам. В Книге памяти увековечены имена астраханцев, внесших при жизни весомый вклад в социально-экономическое и культурное развитие г.Астрахани. Лучшие студенты, обучающиеся в высших и средних специальных учебных заведениях города, получили городскую стипендию, а школьники, достигшие особых результатов в учебе - стипендию мэра города. В городе насчитывается 5 вузов, 78 общеобразовательных школ, 2 лицея, 3 гимназии, 21 среднее специальное учебное заведение, 133 детских дошкольных учреждений, имеются 32 больницы, 69 поликлиник, 2 санатория, 7 профилакториев, дом-интернат для престарелых и инвалидов. Несмотря на все трудности и сложности в городе продолжала работу вся система здравоохранения, образования, социальной защиты населения, служба социальных педагогов.
Задачи, которые ставит жизнь - это перевести экономику на новые рельсы, заложить новый фундамент, добиться реального выхода из кризиса, навести закон и порядок, вполне выполнимы администрацией города, которая будет стремиться к тому, чтобы ее деятельность в этом направлении становилась все более интенсивной и плодотворной на благо процветания города и повышения благосостояния горожан. |
